中国游艇经济真的存在吗?

来源: 时尚 日期:2013-06-03

而正是由于以上诸多因素,从地方政府到房地产企业、从游艇制造企业到游艇俱乐部,都把目光盯在了这块巨大蛋糕上,并由此衍生出开发、经营、销售等不同环节的运作模式。

产业模式

目前,全国开发和待开发的游艇港项目超过150个,但很多项目是和房地产业相结合(游艇地产)的,这几乎是这个行业公开的秘密。这主要是由于发展游艇经济,应该是“修了码头好停船”。当然,这个码头绝不是一般的码头,而是山地湖湾、游艇码头、扇形坡地、会所别墅、酒店、度假村、球场等一系列与游艇运动配套产生的地产项目。可以说,开发良好的游艇地产是游艇业发展的底气。而一个房地产项目如果建在海边,那它的销售价格就能翻上1倍到2.5倍,而一般的游艇港建设是靠房地产项目的利润来支撑。

一位游艇专家向记者表示,游艇地产是一种纵向产业模式,游艇生意是饵,拿地才是目标。游艇地产以游艇的运营为公关突破口,以地产运营(甚至是片区运营)为利润突破口,最终,地产和游艇双向交叉发展,实现影响力和利润的极大化。这是一个多重互补的产业模式:就游艇地产的房地产企业而言,地产和游艇是双向互补。游艇可借地产得来的丰厚利润实现其中国第一的雄心。而当地也可借助有着雄厚实力房地产企业这样的外力,打造“游艇之城”的形象,助其第三产业升级。

因此,这就不难解释富力地产与海星游艇签订了三艘游艇的建造协议,也不难解释最近一两年一大批游艇地产纷纷落户海南——海南富力湾、鸿洲时代海岸、雅居乐清水湾、鲁能三亚湾等等项目如雨后春笋般涌现。

除了房地产企业的介入,目前的游艇码头也有政府和国企开发的。厦门五缘湾游艇码头就是国企投资、政府支持的例子,而游艇旅游三峡库区就是重庆的破题之笔。重庆的游艇经济发展研究报告指出“未来的5-10年,重庆市建设三峡库区游艇经济的资金投入规模将达到1万亿。”

“游艇地产只是游艇产业发展过程中的其中一条主线”,北京春天商业发展有限责任公司董事长兼总经理尹铁铮在接受《商业价值》采访时称:“游艇是一种文化,它与运动、休闲有关。游艇是海上的精灵,也是流动在海上一本意义深奥的书。游艇产业概念的核心是拓展人类生活的空间。”

针对游艇是一种休闲运动文化的特点,目前市场上的游艇俱乐部经营模式主要有运动、休闲和商务等。

运动娱乐型游艇俱乐部多为中小型游艇,这类游艇以速度作为卖点,而且价格较低,主要满足运动娱乐的需要,对年轻人很有吸引力。俱乐部的经营以团体包租、按时收费为模式,通过吸引会员加入组织度假、娱乐休闲服务活动开展业务。提供的活动包括水上训练活动、游艇驾照培训、结婚周年庆、时尚秀、同学餐会、生日聚会、套装旅游、朋友聚会等。

休闲型游艇俱乐部面向家庭市场,为家庭度假、聚会、垂钓休闲等提供服务。由于许多家庭拥有自己的游艇,所以其服务模式以提供配套服务为主要内容,如泊艇服务、代为管理游艇泊位、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和修理等。每到假日,全家老小呼朋唤友上游艇到外海休闲,选择平静水域停船下锚,放下小艇、摩托艇,或是戏水,或是游玩用餐。

商务型游艇俱乐部主要面向公司法人、高层白领、社会显贵阶层服务,一般提供综合性较强的娱乐休闲设施,包括豪华酒店、会议包租、高尔夫球场、健身、温泉等。绝大多数的豪华游艇俱乐部只对本部会员开放,而要想成为会员,需要先缴纳会费。俱乐部提供专业船长、日常保养、高档餐饮、娱乐等服务。

在游艇产业的发展链条中,销售渠道历来重要。目前国际游艇的主流销售方式是通过中间代理商进行,这部分代理费就占到了全部成本的30%,而现在中国大多数品牌的游艇由于实力不够,一般不可能先有大批量的现货等待客户购买,多是采取先获得订单,然后再生产的方式。这种模式的优点是可以满足客户个性化需求,弊端是交货周期较长,且由于非批量生产,所以成本较高。

2009年年底,太阳鸟游艇4S店在珠海开张,这是国内游艇业的第一家4S店。太阳鸟董事长李跃先说:“4S店的一个好处是面对客户直接销售,这是直销模式的支撑平台。”太阳鸟这种大规模、流水线式的工业化批量生产模式发展,一改国际上传统的家庭作坊式的生产经营模式,不但可以提高劳动生产率,降低成本,而且可以向产业链的下游延伸,开拓游艇消费服务市场,打通整个游艇产业链,使单个游艇企业有迅速做大的可能性。

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